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坑槽、铣剥接缝处理-坑槽接缝处理 坑槽、铣剥接缝处理-坑槽接缝处理

坑槽、铣剥接缝处理-坑槽接缝处理

坑槽是沥青混凝土路面常见病害之一,而坑槽修补是沥青混凝土路面日常养护较为常用的维修处理方式。坑槽修补必须面对接缝的处理,有的采用立面刷油或粘贴双膜立面贴缝带,有的采用填充后表面刷油或粘贴双膜立面贴缝带,那么这两种处理方式该如何选择,接缝处理材料该如何选择呢?
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坑槽、铣剥接缝处理-坑槽接缝处理

嘉言善行·格物致知

坑槽是沥青混凝土路面常见病害之一,而坑槽修补是沥青混凝土路面日常养护较为常用的维修处理方式。坑槽修补必须面对接缝的处理,有的采用立面刷油或粘贴双膜立面贴缝带,有的采用填充后表面刷油或粘贴双膜立面贴缝带,那么这两种处理方式该如何选择,接缝处理材料该如何选择呢?

坑槽、铣剥接缝处理-坑槽接缝处理

坑槽修补中立面及底面两处接触面的处理方式

1、坑槽修补接缝处理中,对坑槽底部的处理。对坑槽底部需要涂刷或喷涂黏层油,确保地面与新混合料能很好粘结。如果坑槽底部有裂缝的,可先铺贴嘉格抗裂贴,起到防止裂缝反射和密封防水的目的。

坑槽、铣剥接缝处理-坑槽接缝处理

2、坑槽修补接缝处理中,对立面接缝的处理。为了保证立面新旧混凝土的粘结性,常用双膜立面贴缝带进行处理,然后再填充沥青混凝土碾压压实。

坑槽修补接缝处理中立面处理和表面处理两种方式的优劣

坑槽修补过程中立面接缝的处理,常出现的情况为:不处理;立面刷油然后表面刷油;立面不处理,只对填补后的表面缝隙采用贴缝带进行粘贴;立面使用双面都具有粘性的双膜立面贴缝带处理。

1、不对坑槽进行处理,容易出现坑洞、积水等现象。常规坑槽修补,由于新填料与周围未破坏的老沥青混合料存在温度差,不可避免地存有弱接缝,因此,如果不处理坑槽修补的立面接缝,路面水就会从接缝渗入进去,滞留在沥青混凝土填充块中,在高速行车造成的动水压力与泵吸作用下,很快又会产生新的坑洞。

立面接缝未做处理一段时间后现状

2、坑槽修补新旧混凝土接触的立面刷油然后表面刷油,效果强于不处理,但效果甚微。由于涂刷的黏层油厚度和粘结力有限,涂刷后新旧路面的粘结力和防水性能会比不处理好,但是渗水的概率还是相当高,接缝处依旧容易渗水从而损毁。

3、立面不处理,只对填补后的表面缝隙采用双膜立面贴缝带进行粘贴,能很好的防水,但接缝处在重载碾压下容易出现新的坑洞。新旧混凝土接缝属于细微裂缝,采用贴缝带处理是很好的处理方式,且能达到很好的密封效果,但如文章开头所说,接缝处新旧混合料粘结不好、相互积压力度不够,容易松散形成新的坑洞。

4、立面使用双面都具有粘性的立面贴缝带处理,能使新旧路面联结良好还能很好密封防水。双膜立面贴缝带,两面保护膜揭掉后均具有很好粘结力路用重交石油橡胶改性沥青,同时,双膜立面贴缝带可订制2-3.5mm的厚度,在填入沥青混合料碾压的过程中,双膜立面贴缝带能同时嵌入到新旧混凝土中,不仅能确保新旧混凝土接缝立面良好的密封防水性能,同时,路用重交石油橡胶改性沥青还是混合料的良好粘结剂,可修复接缝处旧混凝土粘结沥青老化粘结力差的问题,加强接缝处新旧混凝土的连接强度。

坑槽修补的方法可点击“坑槽修补方法流程及注意要点”查看。

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